帕拉丁对于很多人来说可能有点陌生,但它是中国第一次征战达喀尔拉力赛时使用的车型,也因此被越野爱好者所熟知,此次全新帕拉丁的外观造型相较于老款有较大区别,其整体造型基本延续途达,但换装了全新的中网样式,取消镀铬装饰,采用整体熏黑的蜂窝状中网,因此显得更有越野范儿。
车型尺寸方面,新车长宽高分别为4882/1850/1875mm,轴距为2850mm,侧面和尾部依旧看齐途达,在车侧A柱下方增加了进气口和镀铬装饰,尾部配备了扰流板。
内饰相较于途达则发生了较大改变,其采用双拼色的内饰风格,中央扶手箱和侧面车门都采用菱形格的图案点缀,整体内饰风格偏沉稳。
配置方面,新车配备了12英寸的立式悬浮中控屏、车身雷达、全景影像、底盘透视,此外,其还配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等主流功能配置在内的ADAS驾驶辅助系统。
动力部分同样有别于途达,新车搭载2.0T三菱4K31发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率168kW、峰值扭矩360N·m,作为硬派越野车,其还配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁,可通过姿态变化,实时估算前后轴驱动力。
值得一提的是,新帕拉丁具备ROP车身防倾保护以及ESC电子车身稳定系统集成的12项功能,保证在纵向、横向情况下的稳态控制力,强化越野性能,开进沙漠什么的,自然也就是小菜一碟了。